凡是发货人拿到的是“调箱单”（也叫提箱单），需要自己或者委托拖车公司打单、提箱、到产地装箱、还箱、集港的，就是产装。另外，在国际海运中，整箱基本是拖车，也就是产装为主，内装为辅。因为产装是直接把空箱拉到工厂，柬埔寨快递电话，一次性装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货。先在工厂装车，到了内装地点卸车，然后再装到集装箱里，多了一次装车和卸车，增加了成本，柬埔寨快递货代，多次装卸也更容易导致货损。柬埔寨快递
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承运人在知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物信息与实际接收货物不符的，可以在提单上批注[5]。在卸货港，柬埔寨快递价格，如果出现了提单未记载的货物瑕疵，承运人将会面临被提单持有人索赔的风险。但需要注意的是，这里的货物表面状况良好的判断于与承运人作业条件相适应的状况，不同于买卖合同项下对货物的要求[6]。柬埔寨快递
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承运人换单需要在收回原提单后再签发新的提单，否则将会面重复提货的风险。承运人接受保函进行换单的法律风险主要取决于换单的原因，如果只是由于一些形式上问题需要更换提单，并不涉及提单上原记载信息的实质性修改的，保函一般是有效可执行的。但是如果换单是为了误导收货人，比如为了掩盖买卖合同项下的违约而修改装港，此类行为同样存在被认定为欺诈风险，保函无法被执行。柬埔寨快递
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