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人工清理槽中的各类机械杂质（金属杂质、垃圾、灰尘等），用高压自来水冲洗槽壁，全自动电泳设备，同时把各槽排污阀打开放水，至目测洁净为止。
自来水循环清洗
把自来水注满槽子，起动相关的泵与喷淋，开启所有相关的阀门，电泳设备流水线，启动循环系统，循环清洗运行4小时，排放槽中的水并再次冲洗清除槽底部的残留物，自来水洗完后，再安装相关的喷嘴。
其中，泳前纯水冲洗槽，泳后纯水冲洗槽，应再次用纯水为介质，重复清洗一遍，放空。注入至少1/3槽容积以上的纯水，启动循环与喷淋清洗2小时，测水质电导率K≤50μs/cm时，即可认为清洗干净，否则，放空后，重复上述清洗2小时，直至测电导率K≤50μs/cm。
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电泳涂装设备技术的电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料有实际意义的施工工艺。电泳涂装设备技术具有水溶性、、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。工件经电泳涂装后，离开电泳槽时会带未经电沉积的漆液，偏关电泳设备，必须用水将其冲洗干净，否则会使漆膜粗糙，甚至会引起已沉积漆膜的“再溶解”，使涂膜防护性变差。
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对半承载底盘车架副梁钢管孔开制的特殊要求
由于车架副梁钢管截面大，纵向长度长，按以上电泳工艺孔开制方法不能满足排液时间和内腔漆膜厚度的要求，故做如下规定:
电泳涂装
a.车架副梁钢管不开制任何电泳工艺孔(即端部不开制U形孔，中部不开制圆形孔)。
b.车架副梁钢管两端不封口，以保证排液。
c.对车架副梁钢管两端端口与车身骨架合装后未封闭连接的，需设计非金属堵头，在电泳之后安装堵头以密封副梁钢管端口，实现对其内腔的防腐作用。
