台车钢模板组装-台车钢模板-中陆达钢模板安装(查看)

【分析】

1．底盘结构未经力学计算，台车钢模板，刚度较小。

2．起吊时四个吊钩钢丝绳长短不一或码放垛底楞不平。

3．多次重复施加预应力，此力对底盘是偏心荷载，引起较大变形，放张后外力消除，留下剩余变形。下次施加预应力后，偏心值增大，变形也增大，重复次数越多，剩余变形越大，导致不能使用。

4．内胎面用钢面板过薄，区格划分过大，随使用次数增多而凹凸不平。

5．清模时锤击硬伤，台车钢模板组装，隔离剂不良，混凝土粘结锤击硬伤。

6．起吊、运输、码放过程中撞击，造成硬伤。

7．焊接不良，焊缝不够，焊后内应力过大导致变形。

8．局部受力区零件构造处理不当，如模外张拉的预应力圆孔板梳筋条焊在槽钢上，受力后引起槽钢翼缘变形。

【措施】

1．梁侧模板、底模板和支架应按模板结构设计进行配料和安装，梁底模应按规定起拱，按模板侧压力计算要求加设的对拉螺栓、支柱、横档和夹条木的数量。

2．梁侧模上口的横档应用斜撑双面支撑在支柱顶部，梁侧模下口必须有夹条木紧钉在支柱上，避免混凝土浇捣时梁侧模的上、下模，确保梁的宽度。

3．支架的间距也应经过计算确定，台车钢模板价格，支架应支撑在坚硬的地面上，斜撑角度一般不大于60°，并应固定牢固。

【分析】

1．异形柱阴角处无法设置柱箍，阴角处木模固定完全靠销栓或对拉螺栓，由于销栓和螺栓数量配备不足，在混凝土振捣时产生胀模现象。

2．楼面平整度差。立模前未用水泥砂浆找平或封堵，封模后用木片、水泥袋纸等塞缝，台车钢模板定制，浇筑混凝土时水泥浆外溢，拆模后有纸片、木片等嵌入混凝土内。

3．模板拼缝不严，阴角处的模板刚度不足，振捣棒插入混凝土内过深，振捣时间过久，使模板底部承受的侧压力过大而漏浆，出现蜂窝、麻面或露筋。

4．柱模板未浇水湿润，柱混凝土浇筑前未铺一层水泥砂浆。