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常温球形罐，常见的球形罐如液化气、氮气、气体和氧气等，均采用常温球形罐。这种球形罐的设计温度大于-20℃，其压力取决于液化气的饱和蒸汽压力或压缩机出口压力。
低温球罐，其设计温度一般不低于-100℃，但低于或等于-20℃。3.设计温度低于-100℃的低温球罐，常储存在介质液化点以下，压力不高，有时在常压下。为了满足较高的隔冷要求，多采用双层球壳。
圆屋顶罐体，圆屋顶罐体是一种钢制容器，罐体具有球形顶盖和圆柱形罐体。圆顶罐一般是低压罐或常压罐。圆顶罐制造简单，成本低。广泛应用于流体工业。适用于B、C类液体，以及有特殊储存需要的A、B、B类液体。国外也用于大型LNG的深冷储存，有时也使用大型酸碱罐。目前圆顶顶化工化工储罐常用的容积为1000~10000m3，在我国大容积已达到30000m3。
甲醇储罐
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浮顶罐浮顶罐由漂浮在介质表面的浮顶和垂直圆柱形罐壁组成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而上升或下降。浮顶外缘与罐壁之间设有环形密封装置。罐内介质始终由内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。浮顶罐常用于贮存B类温度下的饱和蒸汽压力低于大气压力的罐和B类储液罐。浮顶罐有内浮顶罐和外浮顶罐两种类型。内浮顶罐是一种带罐顶的浮顶罐，由圆顶罐和浮顶罐组成。外部为圆屋顶，内部为浮动屋顶。内浮顶罐具有以下优点:与浮顶罐相比，内浮顶罐由于内浮板浮在液面上，没有蒸发空间，从而使蒸发损失减少85%~96%;同时能有效防止风、沙、雨、雪或灰尘的侵入，减少空气污染、火灾、隐患，一般即使发生火灾也不会造成大面积燃烧，且易于保证质量
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检查罐体底部及大梁的污泥，污泥中含有很多的酸性及碱性物质，这些物质会对罐体的车身产生腐蚀，再加上如果罐体如果有刮擦的痕迹，如果不及时处理再加上这些污泥，腐蚀就会加快很多，所以车底的污泥不可小看。
雨天时雨水或多或少的会进入车体内部，打湿各种物品，如果没有及时的晾干晒干，这些水气就会一直停留在车内，时间一长通过也会造成腐蚀，所以也要注意。
当车身及罐体出现小锈痕时，自己可以动手进行修补，首先应该除去锈迹，甲醇储罐，用砂纸打磨一下，然后再刷上一层防锈漆，然后再刷上一层与车身颜色相同的油漆，如果没有相同的颜色也要选择相近的颜色，以保持美观。
在车辆的日常维护中记住不要用粗糙的布或者鸡毛掸子擦拭车身，这样会反复的与油漆面发生摩擦，漆面由于没有以前那样光滑，所以就不会像以前那样光泽亮丽。长期这样下去，油漆就会变薄老化脱落，后开始腐蚀生锈。所以一定要注意车身清洁时要注意不要用太硬的布料擦拭。
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