人类建造道路的历史至少有几千年了，几乎可以追溯到原始社会。没有人能够真正说出世界上一条道路是在何时或在何处建成的。远古时代，人们经常沿着动物的足迹或是省力的路径即别人走过的路来行走，结果被经常践踏的地方就成为小径，日复一日，年复一年，小径逐渐发展，成为一般的道路。在公元前20世纪的新石器晚期，中国就有记载使役牛、马为人类运输而形成的驮运道。相传，中华民族的始祖黄帝发明了车轮，于是以“横木为轩，直木为辕”制造了车辆。故尊称黄帝为“轩辕氏”，继而产生了行道。公元前16世纪─前11世纪间，中国人已懂得夯土筑路、用石灰稳定土壤。从殷商的废墟地发掘，发现也有碎陶片和砾石铺筑的路面。
“晶面处理系统”于90年代推进中国市场。这个系统就是针对水蜡工艺上硬度、光泽、清澈度不够及工艺复杂等不足改良而成的，其工艺原理就是在石材投入使用及未受磨损前，以几种水晶加强剂配合机械，利用石块籍压于热力产生之化学作用，先将石材表层下的气孔封闭，使其污垢不能渗入，同时表层上加上几层热处理保护层，起到增加石材表面的硬度和光度，更有防滑之功效，石质原有天然色泽得到带出及全1面性保护，保持度教一般水蜡高几倍。长期使用，耗用的人力物料成本较水蜡低，无须每天补蜡及定期起蜡等复杂工序，武汉仿石路沿石，此工艺为目前大理石保养及翻新后晶面的理想工艺，我们称为石材打蜡第三代。
板材的粘贴学术？
粘贴法安装时，要检查水泥砂浆或化学粘接剂的配比是否正确。饰面板材应粘贴牢固，不得空鼓，表面应平整、洁净。接缝应横平竖直、宽窄一致。板材分段粘贴时，相接处要平整，缝宽一致。在承重墙面或柱面上安装饰面石材时，应待结构沉降稳定后，方可施工。也可以在结构的顶部或底部顶留一定的缝隙，以防止因结构被压缩，板材直接承受载荷被压裂。 饰面工程完工后，应将装饰表面清洗干净，并采取保护措施，防止进行其它放工时，碰坏或污染已装修好的表面。
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