高空作业须知
应尽量避免上、下层同时进行作业。如无法避免时，上下层之间必须设防护棚或其他隔离措施，上层不准堆放工具和物件。否则，应保证工人不在同一垂直线的下方进行工作。
高空作业区的沿口、洞孔处，应设置护栏和标志，以防失足踏空。
高空作业区的下方地面，深圳高空车，严禁堆放脚手架、跳板或其他杂物，地面人员应禁止在高空作业区的正下方停留或通行。
高空进行清洗工作时，应采取相应防范措施，防止工器具跌落，高空车公司，确保清洗液和污物不对下面建筑物、道路造成污染或损坏。
严禁在高空作业时嬉戏打闹，严禁在高空作业区睡觉。
路灯安装车臂架工作状态下，工作人员行走的频率在到之间。从各阶固有频率表可以看出，一阶模态下人不会与臂架产生共振，二阶固有频率为其值在附近，租赁高空车，较易触发共振现象。第三阶到第八频率都远大于，不易出现共振现象。对于较易出现共振现象的二阶模态，可以通过改变工作姿态进行适当的调整，如通过改变臂架伸长量、工作角度等避免。多数振型特点为平面内摆动，如：首阶振型到第四阶振型，第五阶振型为平面内摆动，第六阶振型到第八阶振型为上述两者的复合摆动。对于路灯安装车臂架系统的模态分析在本文中只考虑了作业人员对臂架系统的激励，而在路灯安装车臂架结构实际工作过程中，还有很因素会对臂架产生激励作用，如设备载荷、风载等，所以各阶固有频率和模态振型都会有一定范围的波动。小结本章在有限元模型中建立路灯安装车臂架结构，对危险工况下进行静力学计算，结果表明此臂架结构满足强度、刚度要求，结构在静力学分析情况下处于安全状态；同时对臂架结构进行模态分析，并提取阶固有频率及振型，结果表明人的行走频率不会激发结构共振，但是第二阶固有频率较接近人的行走频率，有一定的潜在危险，在工作中可通过改变工作姿态进行适当的调整，可通过改变臂架伸长量、工作角度等方式避免。
高空车公司-深圳高空车-深圳天顺达由深圳天顺达工程设备有限公司提供。深圳天顺达工程设备有限公司是广东 深圳 ,园林和高空作业机械的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在深圳天顺达领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创深圳天顺达更加美好的未来。