五金件电泳加工之前,需要对五金件行预处理。前处理主要是为了去除工件表面的毛刺,是被涂装工件表面平整,清理工具表面油污、灰尘等,从而易于进行涂装。还有重要的一步就是磷化处理,根据被涂物的底材及表面状态,选择合适的涂装材料。
主要处理方法有机械加工表面处理、表面清洗和化学处理。主要是清洗工件表面油污以及其锈渍,还有就是其氧化层与粉尘等其它方面的杂质,对铁板、钢板、镀锌板等金属的表面进行清洗、化学处理,而使底材易于电泳涂装,从而得到所需的防腐蚀涂层。
磷化处理是把金属工件经过含有磷酸二氢盐的酸性溶液处理,可在短时间内生成均匀、致密的结晶性磷化膜。磷化膜,能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。形成磷化膜可以增加涂膜附着力,提高涂层耐蚀性。磷化处理方式:采用浸渍式处理或喷淋式处理。
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?电泳涂装漆膜厚度多少才合适?
电泳漆膜厚度没有相关的行业标准,那么有的人会问,漆膜厚度是不是越厚越好呢?其实不然,漆膜过厚,会影响工件的表面精度,而且还会大大增加加工成本。电泳涂装得到的漆膜厚度不是任何部位都均匀的。它受工件表面的质量、槽液的导电率和工件形状的不同等因素的影响而有所变化。
电压越高,处理时间越长,电泳涂装,那么工件的漆膜厚度越大。一般来说当漆膜超过40微米时,漆膜含水会大于40%,易出规气泡或针kong,电泳加工厂,严重的影响了五金件的表面精度。
漆膜肯定也不是越薄越好:
电泳漆膜过薄,会影响五金件表面外观,漆膜越薄,遮盖力越差;而且漆膜过薄,五金件的抗腐蚀性能和耐磨性也会大大降低。一般漆膜在10微米以下时就会产生透底等现象。许多不良商家尽可能降低涂膜厚度,因为这样可以降低电泳漆的成本,但是这样确会影响工件质量。
所以在电泳加工的过程中,对于漆膜的厚度控制有着很严格的要求。普通的五金加工,一般做15μm左右的漆膜厚度即可,这也是应用较多的漆膜厚度。汽车类产品的涂装,由于其对防蚀的性能要求高,长治电泳加工,所以膜厚一般要在20微米以上才行,单一涂层的甚至要求电泳涂层膜厚达35~60微米以上。
电泳烘烤工序是电泳涂装品质的一道保障,如果电泳漆膜未烘干透,则严重影响涂膜性能,如涂膜的机械性能、附着力、耐腐蚀性、抗石击及耐崩裂性能。
如果温度过高,烘干时间过长,则又会产生过烘干现象,轻则影响电泳漆涂层的附着力,严重时涂膜变脆甚至脱落。另外,电泳漆膜在水洗后不粘手,五金电泳加工,又如“表干”;未烘干透的涂膜冷却后,涂膜也很坚硬,因此用硬度法也难测定其干燥程度。
如何怎么把控和判断烘烤的干燥程度,正确地测定电泳漆膜的干燥程度,对确保电泳的质量十分重要,在生产现场凭经验观察涂膜的色泽变化来判断涂膜的干燥程度;涂膜出烘干室时处在热态、不冒烟、不粘,涂膜已基本干透。检验电泳漆膜干燥程度的方法可以用溶剂擦试法。
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