钻机就位：锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，锚具销售，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位+1.0°方位允许误差±2.0°；4、钻进方式：钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施丁不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；5、钻进过程：钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻。
对锚杆的张拉锁定，根据设计要求，亦可使用简易张拉方式和相应锁定器具。2、锚筋张拉：锚筋张拉应遵守下列规定。(1) 锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。(2) 锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，拉萨锚具，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，需要时，锚具生产厂家，可用钢质垫片调整。(3) 锚固体与台座混凝土强度均达到设计强度的 80%以上时，方可进行张拉(如为抽验锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束后进行)。(4) 锚筋张拉应按程序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相互影响。
应当就会接触过预应力锚具，因为它在铁路桥梁领域得到了应用。3、地铁很多经济比较发达的大城市都有地铁，这是因为地铁能够缓解交通压力，便利人们出行，锚具费用，因为很多大城市的人口数量都比较多，很多年轻人会去大城市工作或者创业，当人们去公司或者去商场的时候，就可能会乘坐地铁。因为它的速度比较快，而且相对于打车来说，坐地铁的费用也要低很多。在地铁的建设施工过程中，经常会应用到预应力锚具。
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