阻尼系数：它反映了粘滞阻尼器产生阻尼力的能力大小，单位通常为千牛?秒 / 毫米（kN?s/mm）或千牛?秒 / 米（kN?s/m）。阻尼系数越大，在相同的活塞运动速度下，阻尼器产生的阻尼力就越大。阻尼系数的选择要综合考虑结构的振动频率、振幅以及所需的减震效果等因素。一般来说，对于振动频率较高、振幅较小的结构，需要选择阻尼系数较大的粘滞阻尼器；而对于振动频率较低、振幅较大的结构，则需要根据具体情况选择合适的阻尼系数。
粘滞阻尼器是一种采用填充阻尼介质的油缸式结构，阻尼器，通过活塞的往复运动带动内部介质的流动，产生阻尼效果，阻尼器的作用，进而将动能转化为热能的耗能减震装置。粘滞阻尼器主要适用于、台风多发区的桥梁、高层建筑。、
被动控制方法中阻尼器的应用十分广泛，归纳起来主要有以下几类摩擦阻尼器、粘弹性阻尼器、金属阻尼器和粘滞阻尼器。摩擦阻尼器是一般由摩擦片和金属组合构件构成的机构，在一定预紧力下金属构件和摩擦片发生滑动摩擦达到减震的目的。
阻尼器主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。按照耗能的原理分类，阻尼器规格，阻尼器可以分为金属阻尼器、摩擦阻尼器、粘滞阻尼器和粘弹性阻尼器。经过发展，阻尼器的特点，阻尼器被广泛的应用到航天、航空、、炮、汽车等行业。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。
大楼阻尼器一般都是安装在大楼靠近顶部的位置，当有强风来袭时，阻尼器会探测风力以及楼层的摇晃程度，来控制住重物向反方向做运动，从而来降低建筑物的摇晃
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