根据新型防撞垫结构初步计算结果，需提高其侧向刚度。将原竖向放置的吸能桶改为平面放置 ，一方面不影响防撞垫正面碰撞的吸能性能，另一方面可以增加其侧向刚度。根据计算结果，优化后防撞垫侧向刚度明显增加，解决了小客车正向侧碰绊阻的问题，同时正碰性能基本没有改变，但在斜碰过程中，小客车跃起较高，弹性防撞桶订购，有翻车的风险。根据分析，丽江弹性防撞桶，其原因是防撞垫较宽，碰撞接触面积较大，作用力不集中，于是考虑减小防撞垫宽度。
防撞筒多设计为中空形式， 产品本身重量轻， 便于移动和更换。加水或细砂， 可增加产品质量， 很好地和碰撞车辆进行动能转换， 加上玻璃钢(或塑料)自身的优良弹性性能， 能起到很好的缓冲作用， 有效地减少了对碰撞车辆和司乘人员的伤害。尤其是将防撞垫设于护栏端头时， 有效地防止护栏端板插入高速行驶的失控车辆内， 避免的事故发生。防撞垫选择和设计时，弹性防撞桶采购， 防撞垫尺寸要符合现场情况， 在正面碰撞和侧面碰撞时， 对障碍物都能进行有效防护， 并不能侵入道路净空。防撞垫可根据地形条件和发生冲撞事故时可能造成的伤害程度， 选择不同结构形式和使用方法。目前国内高速公路采用防撞垫多为玻璃钢制做的圆形防撞筒， 组合形防撞墩等制品。
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