【分析】
1．梁底模支撑间距过大，模板刚度过小，支撑不牢。
2．支撑底部未设垫块或支撑地基未夯实，地耐力不足，地基变形下沉。
3．当梁跨度大于4.0m时未起拱。
4．拆模过早。
【措施】
1．一般普通的梁板模板按照经验进行配置，梁底模下必须设置通长的木枋进行支撑。但对于深梁、大梁必须编制详细的施工方案，验算模板的刚度、强度及稳定性。
2．对于梁板模板支撑间距过大的情况，台车钢模板价格，必须加密补强后验收合格方允许浇筑混凝土。
3．首层顶板的梁板的支撑必须设置垫块，地面的回填土必须夯实，且有排水措施，雨天施工前后应加强对支撑的检查处理。
【分析】
拆模后，预留门（洞）口扭曲、歪曲、不方正。门洞口预留位置不正。尤其是门（洞）口一侧常设有小断面柱子，容易出现严重蜂窝、麻面。后立门口的预埋木砖振捣混凝土时容易移位，甚至找不到。
原因分析如下：
1．门口固定不牢，浇筑混凝土时位移变形。
2．门口两侧混凝土没有同时均匀浇筑，或两侧浇筑高度差太大，造成受力不均，将门口挤偏。步混凝土浇筑高度过高，也会造成门（洞）口下部变形过大。
3．门（洞）口尺寸与墙厚相同，钢模压口不严密，支撑不牢，容易发生位移和漏浆。
4．假口拆模时用大锤猛击，模板被砸坏，重复使用时容易造成漏浆。
5．门（洞）口边（尤其是小柱、门顶暗梁）钢筋较密，振捣不实，产生露筋、蜂窝或孔洞。
6．木砖固定不牢或受振捣过猛，台车钢模板定做，发生位移或掉落。
【分析】
墙体、立柱等竖向构件模板安装完后，不经过垂直度校正，山南台车钢模板，如果各层垂直度累积偏差过大将导致构筑物向一侧倾斜；如果各层垂直度累积偏差不大，但相互间相对偏差较大，也将导致混凝土实测质量不合格，给面层装饰找平带来困难和隐患。
【措施】
1．竖向构件每层施工模板安装好后，均须在立面内外侧用线锤吊测垂直度，并校正模板垂直度，台车钢模板厂家，垂直度的偏差应在允许偏差范围内。
2．在每施工一定层次后须从顶到底统一吊垂直线检查垂直度，从而控制整体垂直度在允许偏差范围内，如果发现墙体有向一侧倾斜的趋势，应立即纠正。
3．对每层模板垂直度校正后须及时加支撑固定，以防止在浇捣混凝土过程中模板受力后再次偏位
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