我们知道，对千吨级的球铰支座，上饶固定支座，其球冠衬板的球面半径大概是1.5~2.0m，球面摩擦副的摩擦因数不会大于0.05，当荷载以吨为单位计时，按上式求算球铰支座转动力矩的经验公式M=0.05×2×N=0.1Ntm。我们现在关心的是:这样一个转动力矩对桥梁下部结构会有怎样的影响，是否会因此而需要加大墩台的计算弯矩?如果桥梁下部结构因不能承受其重，固定支座焊接方法，而需加大断面或额外增加配筋，
支座尺寸包括支座平面面积与支座高度两部分数据的确定.支座平面面积可以这样计算： 支座橡胶层总厚度Σσ1：则Σσ1满足（la/10）≤σ1≤（la/5），固定支座哪里生产，即20≤σ1≤40要求.同时不计制动力时 σ1≥2ΔL 其中Nmax为支点反力；A为橡胶支座的平面面积；δ为支座的平均许用应力.Δla等于-Δt×αt×l×β 根据S等于la×lb/2×（la+lb）×δ1 支座高度由橡胶高度与钢板高度两部分构成。
凝士之间的相对位移，从而消除或降低外力带来的变形，具有很优良的抗展性能。用汽车吊将滑动支座吊至安装平面，滑动支座要对准预埋板.上滑动支座放样定位尺寸边线安放，之后进行人工微调，下支座板四角用钢楔块调水平，并使下支座板底面高出预埋板顶面20~50mm，支座支承平面四角高度差不得大于2mm;找正支座纵横向中心线位置，使滑动支座位置正好与设计尺寸一致。
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