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防爆电机配件

九、启动后防爆电机很快发热，甚至烧毁绕组

可能原因：绕组匝间、相间短路或接地、单相电机主、辅绕组相互接错、离心开关触点在启动后不能断开，防爆柴油机组型号，辅绕组长期工作而发热

处理方法：检查、修理绕组、检查纠正接线、检查修理离心开关

十、防爆电机轴承过热

可能原因：轴承损坏、轴承油脂不好或用量不当，油脂中有杂物、轴头弯曲，轴承或轴承空磨损严重

皮带太紧或联轴器安装不当

处理方法：更换轴承、更换油脂，井下防爆柴油机组，填充量不宜超过轴承容积的校直将磨损件修复或更换调整皮带，校正联轴器

由于尾气接触水也降低了炭烟颗粒排放，同时也溶解尾气中气溶胶类微粒(但柴油机工况不正常，防爆柴油机组价格，烧机油或燃烧不净，尾气含油时净化作用差，尾气中微粒粉尘含油时，亲水性差，不溶水而排出)。

综合考察了多种国内外设备，都只是做了尾气降温达标，其中只是处理一小部分的颗粒物，有害气体成分并没有处理，根本无法达到尾气排放控制要求。随着安全及环保要求的提高，及各种有害气体监控设备的应用。柴油机尾气危害问题直接提到议事议程中，安监部门要求进矿作业车辆，扬州防爆柴油机组，尾气排放达标，生产工人呼吁改善工作环境中空气质量，拒绝吸入污染气体以保健康

柴油机发生过热(俗称“开锅”)，是指柴油机发生故障致使强制冷却系统内冷却介质的温度超过设定值(95℃)。防爆柴油机温度过高的表现是冷却水消耗过度，发动机冷却风扇长时间高速运转，冷却水沸腾，柴油机表面温度超过规定值等。柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在75℃一90℃，此时柴油机可发出功率，燃油消耗率。过热会带来较大的危害，首先是《煤矿用防爆柴油机技术检验规范(暂行)2002》规定柴油机表面的温度不得超过150℃，温度过高有引起的危险;其次柴油机温度过高会造成柴油机零件配合间隙破坏及零件强度下降，柴油机出现敲缸、冒黑烟、机油变稠及机油消耗量大，甚至拉缸或抱轴等严重故障。