挂篮模板的组成：挂篮主要由三角架系统、悬走行系统、底平台系统、模板系统各部分组成。挂篮三角架大梁采用常规型钢组成。挂篮材料充分考虑到现场旧料利用，大|大减少了钢结构数量，节省。挂篮走行前移：先将三角架、底平台以及外侧模板移动到位，然后将内模沿内滑梁移动到设计位置。能承受梁段自重及施工荷载;刚度大，公路挂篮钢模板施工，变形小；结构轻巧，便于前移；适应范围大，底模架便于升降，适应不同的梁高。
3根，用型钢联成框构。每根主梁长12m，公路挂篮钢模板定制，为高800mm、宽 440mm的Q345钢箱梁。主梁主要用来传递挂篮悬浇施工时斜拉索及前吊带的拉力。主梁支承垫块直接作用于混凝土箱梁顶板。主梁尾部接后上限位，以平衡斜拉索产生的水平力及固定主梁位置。主梁后端设后锚固，主梁走行时后锚固换成反压轮，防止挂篮倾覆。主梁中部设球形铰座支承斜上横梁，使斜上横梁可随随梁高变化而转动。主梁前端设前横梁，通过吊杆吊着模板滑梁随主梁一起前移。前端还设有张拉工作平台。
预应力张拉前需进行预应力摩阻试验，贺州公路挂篮钢模板，试验分为预应力管道摩阻和锚口及喇叭口摩阻损失两个测试。预应力管道摩阻测试选择个完成的1#块上的T2、M2进行测试。实际的摩阻系数测定可以修正预应力钢绞线设计张拉伸长值；锚口及喇叭口摩阻损失测试在的试件上进行。在地面上制作一个尺寸为4.0×0.6×0.6m的混凝土长方体，留有与预应力筋管道相同的直线孔道，两端安装了喇叭口。
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