按照一定的标准进行使用，会保障电动葫芦的安全，这些标准都是建立在的安全的角度进行规定的。
标准一：确认所使用的电动葫芦的工作级别及使用条件是否相符。
标准二：电动葫芦不要吊超过额定以外的荷重。
标准三：电动葫芦不得使用所定等级以外的链条（ISO80以上）。
标准四：扬程不足的电动葫芦，不得使用。
标准五：使用前必须做日常检查。
标准六：使用前，检查链条链环是否在松弛自由的状态，及检查是否有扭转或纠缠的状况，如有必须修正后才能使用。
标准七：下吊钩的防脱落装置，如有缺失或无效者，不得使用。
标准八：链条五装置上、下停止装置或缺失的电动葫芦，不得使用。
标准九：不得使用链条缠绕荷重物。
标准十：不要用吊钩前端吊荷重物。
标准十一：不要做急速上下吊的反复操作。
标准十二：不要超越上下扬程（上下极限点）。
标准十三：不得在吊有荷重量的吊车底下走动。
标准十四：不得斜吊荷重物（15°以内）。
标准十五：防止电动葫芦掉落。
标准十六：电动葫芦的冲击力作用使用的场合、使用频率高的作业状态，须每年更换链条一次。
标准十七：在低温、高温、腐蚀性环境等特殊状况中，需每半年更换链条一次及每二年换下吊钩一次。（若使用频率过高者，则须每年进行检查并适时更换下吊钩）。
标准十八：在电镀厂、表面热处理厂使用状态下，须每月做定期检查并于每年更换链条一次。
标准十九：链条断裂后，不可自行熔接后使用。
标准二十：链条应涂抹润滑油后使用。
标准二十一：齿轮、轴承及其它摩擦的部位，适时添注润滑油。
标准二十二：长期不使用的吊车，做适当的防锈处理后，妥善保管。
标准二十三：电动葫芦使用者不得自行修改，环链电动葫芦销售，如有必要，须委托制造厂修改。
标准二十四：两吊车合吊同一荷重物的危险，应该避免。在不得已的情况使用时，应在充裕的规格荷重情况下，很小心且十分注意中使用。
试车
1.先试空车
主要目的是检查电器接线是否正确。
（1）轻点控制按扭；次序是先是先试升降，后试运行，葫芦试升降要先降后升。
（2）试限位器：先按予调位置试，再按需用位置试调。注意停止块一定要调整后固死。
（3）若空车试转，都和控制按钮标志相符，而且轻点按扭通断灵敏，即算空车试完。
2.负载试车
主要试制动可靠及运转正常。
（1）按额定重量试吊及运行，起升荷重要予先过磅，环链电动葫芦定制，不要目测差不多，以免荷重过重或不足。
（2）起吊时做连续及断续起升，杭州环链电动葫芦，制动应及时可靠，不允许下滑量>80mm，若>80mm则应调整锥形电机制动风扇轮。
（3）运行时应沿工字梁轨面全氏试验，观察走轮是否与工字梁翼缘相磨擦，葫芦是否幌动，停止是否缓止。应检查工字梁轨与车轮踏面接触情况。
3.超载试车
产品出厂前均已做过负荷125％试验，再由用户试验一次可以加强检查工字梁的强度及葫芦的动力刚性和安全性。
（1）按额定荷重的125％吊负荷起升降。
（2）按额定荷重的125％吊负荷运行。
4.无论上述试车，环境噪声(B级)均不大于85分贝。
齿轮箱负荷噪声一般起升不多于下降，但不允许齿箱出现不均匀性噪声，(例周期性打点、制动撞击声等)。
5.锥形电机启动时应完全摘开制动轮
不应仍处于摩擦状态，既或轻的摩擦也需要给以调整。
6.制动时有磨擦响声
而不打滑超过规定下滑量是允许：的，但启动时制动轮打开得慢，则说明电机磁拉力不足或制动弹簧轴向压力嫌大，应检查电机。
(五)投产使用
经过试车后投入使用。电动葫芦应由经过训练的专门操作人员操作，符合安全操作规程与有关管理制度。
起重葫芦有很多种，包含单相电电动葫芦、三相电电动葫芦及手动葫芦。三相电电动葫芦手柄接线共有9根线，一根电源线、一根启动线、一根自锁线。剩下的是上下东西南北六个方面的控制线，接线是电源接急停输入，输出接停止，停止输出接启动输入。剩下的是六个方向的控制线分别接入对应的端子。
起重葫芦（三相电）的接线主要是葫芦主体和手柄的操作，一般情况下，操作手柄上设有六个按钮，分别是红、绿和四个方向键，葫芦上有接线端的子排，也就是用于连接葫芦主体与手柄的地方，环链电动葫芦哪家好，根据线所对应的颜色，进行接线即可。
单项电动葫芦接线时，一定要搞清主副线是否需要绕组的问题，正常的单项葫芦电机是不分主线副线绕组的，如不清楚电机是否分主副线绕组，需使用万表测试电阻。
如无法进行测试分辨绕组情况，此时我们采用以下方法：一般电机里有三根线，其中两根是绕组进线，另一根是公共端线，若不分主线副线绕组，两根绕组进线与公共端线的电阻大小相同，若分主线副线绕组，主绕组线与公共端线的电阻大于副绕组线与公共端线的电阻。另一种方法是根据电机线的数量来分辨，如电机里面有4根线，要求正反转的，那么就是主副线绕组的，如果电机里面有3根线，那么基本就是不需要主副线绕组的，从这一点上看是很好分辨的。
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