活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大多应用在油缸、气缸的运动执行部件当中。相对于其他的运动部件而言，活塞杆是一种运动频繁而且技术要求很高的运动部件。 活塞杆的加工首先是采用滚压加工，因为在表面层会留有表面残余压应力，它是有助于表面微小裂纹的封闭，能够阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，也能够提高活塞杆的疲劳强度。然后，通过滚压使表面形成一层冷作硬化层，以减少接触面的弹性和塑性变性，从而提高油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼伤。另外，滚压后，活塞杆厂，它的粗糙度会减小，活塞杆出售，有利于提高它的配合性质，降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损，提高油缸整体结构的使用寿命。
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新型活塞杆钻孔倒角设备的设计
①刀具旋转支撑部分设计采用输油器结构，保证刚度合理的前提下，实现刀具内排液，并可控制切削液的流量。
②装夹系统采用径向定位和轴向定位两种定位，可调节到钻孔中心位置符合图样要求，结合压板式夹紧。
③倒角系统采用原车床尾座，抽去丝杠等内部零件，加入钻杆、电动机等改制而成。倒角电动机可实现变频，宝应县活塞杆，调节转速。当工件钻孔结束，工件在大托板的带动下快速返回进行倒角。倒角钻杆莫氏锥度为6#，强度高。
④冷却系统利用原车床尾部的冷却液箱，增加一个流量为10L的齿轮油泵、电动机等附件，通过流量调节阀，送往输油器，实现切削液的循环利用。
在一般的情况下，活塞杆毛坯适宜选择38CrMoAlAn的合金结构钢。因为这种38CrMoAlAn的合金结构钢在通过调质处理和表面渗氮后，可以获得很高的心部强度、优良的耐磨性以及耐疲劳性能。
若是活塞杆是小批量出产的话，为了有效的提升出产的效率，选用自由锻来进行制作毛坯。但是在采用自由锻制作毛坯时，必须要对毛坯尺度及进行形状判定：
1、毛坯形状：
一般情况下，如果是小批量出产活塞杆，挑选圆柱型毛坯。但是由于不同的零部件在加工的精度要求上也会有所不同，因此，需要将锻件的尺度公差等级定为8-12级。
2、毛坯尺度：
因为毛坯采用的制作方式是自由铸造，所以应该依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求，把铸造后的尺度定为：直径62mm、长度1150mm，活塞杆生产厂家，然后再断定毛坯的尺度为:直径80mm，长度760mm。
注意：在进行确定好毛坯的制造方法和尺寸及其公差后，首先应将活塞杆车削成形、磨削。但是在进行车削和磨削时，必须要以两端中心孔作为精基准定位﹙符合基准统一原则﹚，中心孔可在粗车之前加工。
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