随着水运工程的快速发展，对水运工程结构耐久性的要求越来越高。 FRP是一种新型材料，由玻璃纤维作为增强材料，石油化工防腐工程，树脂作为粘合剂。它不仅具有重量轻，强度高，耐腐蚀性好，绝缘性能高，可设计性好，成型方法灵活等优点。 FRP涂层的使用可以显着提高海洋结构的使用寿命，确保海上结构在使用过程中的安全性，促进水运工程防腐技术的科学技术进步。同时，FRP可有效防止海水腐蚀海上结构，大大降低氯离子渗透率，荆州化工防腐，有效提高水运工程结构的耐久性，节约后期维护保养费用，并创造良好的经济和社会效益。
整个防腐结构底座的表面不应平整。需要平整时，处理方法应符合下列要求：1）采用细石混凝土平整时，强度等级不应低于C20，厚度不应小于30mm; 2）当基层必须用水泥砂浆平整时，应首先涂层。一层混凝土界面处理剂，然后根据设计厚度进行找平; 3）当施工过程不适合上述操作时，可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行找平。在已经固化的熨平板表面严格禁止开裂，打磨，蜂窝点蚀和分层等缺陷。当水泥砂浆用于砖石结构时，表面必须是平的，不得有打磨，脱壳，蜂窝等。
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玻璃钢防腐工程中的玻璃布在粘接顺序一般应与与泛水方向相反，化工防腐保温工程，先沟道、墙裙、孔洞，后地面.其搭接应了顷物料流动方向，粘接宽度一般不于50mm，各层搭接缝应错开.铺贴时玻璃布不要拉得太紧，达到基本直度即可。
玻璃钢防腐工程方法有间断法和连续法两种，石油化工防腐，应根据施工条件和要求选用.本工程施工面积大，便于流水作业，防污染的条件较好，采用连续法。
四、连续法
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