钢板桩锚索支护-环科特种建筑(在线咨询)-中山钢板桩锚索

锚索施工工艺及设计

锚索施工工艺及设计主要是对于山区高速公路，钢板桩锚索支护，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。

预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过训练、具有丰富施工经验的施工队伍进行施工。

锚固工程往往需在坡面设置反力结构，起到平衡预应力、连接和协调单元之间的受力与变形等作用。这就要求锚点部位的反力结构存在较大的受力要求，故反力结构在锚点部位均需加强配筋。因此，钻孔放点错位将造成锚头在反力结构中的位置发生偏差，这将严重影响反力结构的剪力、弯矩和坡面对结构的承载力等。钢板桩锚索

锚固工程设置一定的倾角后实现对工程斜坡的锚固，如果倾角变化将严重影响锚固体进入潜在滑面的长度。在施工环节中为常见的是钻孔倾角较设计角度偏小，这将造成锚固体进入滑面以下的长度不足，影响锚固能力，甚至是工程“坐船”。尤其是对于预应力锚索而言，钢板桩锚索价格，更将导致锚固段穿过滑面而造成锚索受剪。

锚索自由段各钢绞线需设置符合一定强度的PVC管+黄油或注入液体油制作，但往往PVC管被波纹管和一把就能捏碎的PVC管代替，中山钢板桩锚索，以及自由段下部端头往往没有采用胶带等措施进行密封，钢板桩锚索施工，造成注浆时浆体直接进入自由段，导致锚索预应力大打折扣或无法施加。钢板桩锚索

锚索张拉是不能区别超张拉力、欠张拉力、锁定拉力、设计拉力等基本参数，造成锚索终拉力不能满足设计要求。尤其是分散型锚索施作时不能依据不同的自由段长度分级张拉，而往往是全部钢绞线同时张拉，造成不同钢绞线之间的预应力差异巨大。