【措施】
配备足够的模板，合理安排周转，按规范要求，现浇混凝土梁≤8m跨度的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的75%；跨度＞8m的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的100%。拆模后如果施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，台车钢模板设计制作，必须经过核算，加设临时支撑。
【分析】
1．支撑及围檩间距过大，模板刚度差。
2．组合小钢模，连接件未按规定设置，造成模板整体性差。
3．墙模板无对拉螺栓或螺栓间距过大，螺栓规格过小。
4．竖向承重支撑在地基土上未夯实，未垫平板，也无排水措施，黔南台车钢模板，造成支承部分地基下沉。
5．门窗洞口内模间对撑不牢固，易在混凝土振捣时模板被挤偏。
6．梁、柱模板卡具间距过大，或未夹紧模板，或对拉螺栓配备数量不足，以致局部模板无法承受混凝土振捣时产生的侧向压力，导致局部爆模。
7．浇筑墙、柱混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过度。
8．采用木模板或胶合板模板施工，经验收合格后未及时浇筑混凝土，长期日晒雨淋而变形。
为防止墙体出现漏浆烂根现象，在浇筑顶板混凝土时在墙边10cm范围内用大杠刮平，使模板与顶板紧密接触。
内门洞口模板，在大模板安装之前，先将门框模板安装固定就位。
楼梯间模板和梯间圈梁模板的安装。楼梯间周围房间支撑之前，需在楼
梯休息平台上安放支模架，以承放靠楼梯一侧的大模板。为了防止在楼梯间部位容易出现上下层墙体接槎处错台和漏浆现象，宜采取以下措施：
①直接从楼梯间墙向上引测控制轴线，然后再向两侧引出其他墙体轴线，避免误差累积。
②在支设楼梯间圈梁模板时，要特别注意靠楼梯间一侧的侧模，必须拉线找平、找直，必须用水平支撑顶牢。
③为了防止漏浆，可在楼梯间临时平台上加铺脚手板，大模板放置在脚手板上，台车钢模板设计，中间空隙用木条塞紧。
【分析】
不掌握混凝土侧压力对模板的影响程度，使用的模板柱箍材料截面及刚度小，柱箍设置的间距大，浇捣混凝土的侧压力会将模板柱箍向外推移，柱箍被拉开，造成模板爆模，混凝土漏浆、不密实，形成蜂窝或孔洞，台车钢模板加工厂，混凝土截面尺寸超过允许偏差值。
【措施】
根据柱子的混凝土重量、截面尺寸、侧压力大小，合理选择柱箍的用料。柱箍的间距根据柱子断面的大小及高度，每隔600～1000mm加设一道牢固的柱箍，柱箍应卡紧模板，防止爆模。
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