内饰方面没有太多复杂线条设计，相对简洁利落。此外，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。CR-V全系标配主动降噪功能，高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道。不过，风机，相比之下低配车型的配置就比较低，就是售价方面比旧款有所下降。低配车型为手动空调，而240TURBO自动两 尚版以上的车型才有自动空调。动力方面
19款欧蓝德内饰和旧款车型相似，整车布局较为朴实，在中控台上大量采用了软质材料，同时配备8英寸触摸显示屏，在下方还配有物理按键，操作起来非常方便。在配置方面，引风机，欧蓝德拥有电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等亮点配置，19款车型在这基础上增加了360度全景影像泊车系统，BSW盲区监测系统等，竞争力有了很大提高。欧蓝德是这个价位里少有的7座合资SUV，在实际测试之后，身高1米76的体验者调整好坐姿坐在第二排，第三排还能容纳一名身高1米74的体验者，管道风机，所以短途坐满7个人是完全没问题的。另外欧蓝德支持后排座椅放倒，放倒之后会形成一个超大的后备厢，装载大件物品不是难事。
点评：对于新款马自达CX-5，其给人 大的感受就是外观以及配置上的升级，高压风机，全系标配的电子手刹+Atohold以及LED大灯都是 手锏，再说马自达CX-5还有着 好的驾驶操控表现，这都是同级SUV车型比较欠缺的东西，虽然说很多实用的主动安全功能功能只有顶配车型才具备，但是在同级车型中也算是一大优势，追求操控驾驶乐趣的车主非常值得考虑。
以家庭为单位的出行，对于车辆的驾乘空间来说是一个巨大的考验，舒适而充裕的空间总会让一段旅程变得更加有趣，也能避免“挤一挤、没事的”这一类毫无办法的迁就出现。依照目前大部分车主的用车环境而言，以城市为主的车主们，即便是单人通勤，也不会觉得空间浪费，需要装载的时候也能提供支持，这也是上述四款紧凑型SUV能够在市场受欢迎的一大原因。（文：太平洋汽车网高子健）
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