高速冲击是锻锤锻造过程和锻造工业所固有的，在锻造车间内，完成锻造工艺的冲击性锻压设备的负荷往往是短期高峰负荷，轮圈，它一方面使机器受力构件承受冲击而产生冲击振动，辐射结构噪声；另一方面将使设备周围的空气受到高速高压气流的冲击产生空气动力性噪声。锻造车间的主要噪声是机械噪声和空气动力性噪声。
所谓噪声是指使人厌烦或对人有害的声音。随着现代工业和交通运输的迅速发展，噪声已严重地危害着人体健康，污染了环境。它与大气污染、水质污染等构成当代三大环境公害，已成为当今世界性的问题，正引起人们的密切关注。
轮胎部件制造：钢圈制造钢圈是由钢丝圈填充胶（三角胶条）和钢圈包布组成。制造钢丝圈一般是使用带有联动装置的小型压出机。钢丝通过压出机的口型板时，钢丝之间和钢丝表面都被持，上隔离胶，形成挂胶钢丝带。在卷成盘上按施工表规定卷成一定直径、一定层数的钢丝圈，然后切断。在钢丝圈接头外缠上胶布，再将三角胶条贴在钢丝圈的外周上，并包上钢圈包布，新捷达轮圈，即制成钢圈。
轮胎帘线的制作过程是：每几十根单纤维捆成束，先将其合捻，然后把捻合后的2~3股合在一起，现代ix35轮圈，再捻合成一根帘线。一般来说，途铠轮圈，前后两次捻合的方向是相反的，这样捻成的帘线结构以纤维束的细度和合股数表示。而纤维束的细度又可用登尼尔(D)表示。登尼尔（Denier）是测量丝的细度单位，长9000m，质量为1g的单纤维为1 D。由此可见，当纤维的比重一定时，登尼尔数越大，则纤维越粗。纤维束的股数多用数字表示，例如840D/2，1650D/2等，它们分别相当于840和1650D的纤维束两股捻成一根帘线。
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