




噪声治理转子不平衡噪声的降低降低由于转子不平衡引起的噪声,关键在于提高校动平衡的精度,或限制转子不平衡量于合理限度。化组织(ISO)颁布过不同电机转子的1经济合理平衡品质等级及相应的单位转子质量(kg)允许的残余不平衡量。一般地说,提高转子动平衡精度有可能使噪声降低3~5dB。技术文件规定了允许每单位转子质量的残留不平衡值或允许的总偏心值。转速越高,要求越严。但此规定仅适用于“刚性”转子,即指运行转速远低于其临界转速的转子。对于实际的“挠性”转子,即指运行转速介于其与第二临界转速之间的转子,其允许总偏心值还应小些。
如何评价发动机声音是否正常?发动机噪声来源及影响因素很多,且部分发动机声音是发动机正常工作的产物。日常行驶中,发动机噪声在以下工况下比较明显。怠速工况:包括冷启动怠速和热机怠速,该工况下主要评价整车是否抖动,同时评价发动机是否有明显的各种异常敲击声。动态工况:包括加速和匀速,该工况下主要评价发动机有无明显的啸叫声及共振抖动,或发动机不正常的轰鸣声,以及让人产生不悦,联想到安全性不好的声音。
影响发动机噪声的因素有哪些?1、燃油质量差。如果车辆加的汽1油质量差或者加了低标号的汽1油,发动机会由于异常燃烧产生爆震或敲缸等异常声响。因此,建议在正规加油站加注厂家建议标号的汽1油。2、皮带松紧度不够。汽车的配气机构有正时皮带或正时齿链两种,皮带一般是6-8万公里需要更换,如果张紧轮松了也会导致噪声,消声降噪价格,虽说正时齿链不需要更换,但如果使用时间太久或者里程太长,也有可能出现噪声。因此,按时检查正时皮带和正时齿链状态也很重要。
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