．锚墩制作允许偏差各方向均为±3cm，安装时应先安放好孔口定位钢管，钢板桩锚索支护，以保证锚墩与锚孔垂直。
．锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后，方可进行。
．张拉前张拉设备要标定，重复三次取平均值。各根钢纹线拉力不均匀系数在0.95--1.05之间，各根钢纹线的拉力差为±5%。
．补张拉在张拉完成后6--10天进行，张拉力取设计预拉力的20%。
．张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1--2分钟，方可停止注浆，24小时后还需进行补浆，以确保注浆饱满。
内锚段注浆是内锚型锚索施工的关键工序。通过两个灌浆管对锚索波纹管内外部进行灌浆。采用M40水泥砂浆为胶结材料进行锚索孔注浆，钢板桩锚索施工，浆液水灰比采用0.4～0.45。
锚索内锚段采用定量注浆，当实际注入量稍大于计算注浆量时即可停止注浆。
钢板桩锚索
应对洗净的锚孔再用高压风清孔一次，并核对锚索编号与孔号是否一致。注意当内锚段注浆管随锚索到孔底后，应向外拉出0.2m左右，确保注浆管畅通。同时请检查排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。
锚固工程往往需在坡面设置反力结构，起到平衡预应力、连接和协调单元之间的受力与变形等作用。这就要求锚点部位的反力结构存在较大的受力要求，故反力结构在锚点部位均需加强配筋。因此，钢板桩锚索，钻孔放点错位将造成锚头在反力结构中的位置发生偏差，这将严重影响反力结构的剪力、弯矩和坡面对结构的承载力等。钢板桩锚索
锚固工程设置一定的倾角后实现对工程斜坡的锚固，如果倾角变化将严重影响锚固体进入潜在滑面的长度。在施工环节中为常见的是钻孔倾角较设计角度偏小，这将造成锚固体进入滑面以下的长度不足，影响锚固能力，甚至是工程“坐船”。尤其是对于预应力锚索而言，更将导致锚固段穿过滑面而造成锚索受剪。
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