锚索自由段各钢绞线需设置符合一定强度的PVC管+黄油或注入液体油制作，但往往PVC管被波纹管和一把就能捏碎的PVC管代替，惠州抗浮锚杆制作，以及自由段下部端头往往没有采用胶带等措施进行密封，造成注浆时浆体直接进入自由段，导致锚索预应力大打折扣或无法施加。抗浮锚杆制作
锚索张拉是不能区别超张拉力、欠张拉力、锁定拉力、设计拉力等基本参数，造成锚索终拉力不能满足设计要求。尤其是分散型锚索施作时不能依据不同的自由段长度分级张拉，而往往是全部钢绞线同时张拉，造成不同钢绞线之间的预应力差异巨大。
浅析目前市场上几种常见的可回收锚索杆体的优缺点：一、名称：一种挤压型的可回收锚索，缺点:（1）离散性大：挤压套挤压质量不稳定，甚至挤压失效，严重影响基坑安全。（2）回收时启动力较大：钢绞线回收时启动力要大于160KN方能分离脱锁，严重影响锚索回收。（3）：钢绞线易进浆：钢绞线的外围套有一塑料管，一旦该塑料管破损进浆整根锚索将无法回收。
锚孔测放
边坡施工边挖边加固，抗浮锚杆制作要求，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据各工点工程立面图，按设计要求，预应力抗浮锚杆制作工艺，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
抗浮锚杆制作
锚索体制作及安装
预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，抗浮锚杆制作工艺以及参数，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。
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