车辆用液压缸-液压缸-茂源液压

      液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。所以液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。

      液压缸结构简单、工作可靠，在各种机械的液压系统中广泛应用。

液压缸误动作或动作失灵

　　原因和处理方法有以下几种：

　　(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。

　　(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，标准液压缸，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。

　　(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，加煤液压缸系统，保证压力调节到系统的规定值。

　　(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。

　　(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温。

在安装完成之后，车辆用液压缸，我们还需要对安装的效果进行检测。在检修液压缸换向阀的时候，需要注意查看阀芯的装配方向是否正确。在理论上换向阀体两侧内的台肩应当保持对称，然而实际中阀芯两侧台肩的距离大多数情况是不对称的，所以在装配的时候应具有方向性，在检修的时候是按照顺序进行，以免装反导致失灵。

除了以上所介绍的几个问题之外，工作人员还需要注意一些细节方面。也就是说，在为液压缸安装各种阀类部件的时候，都需要考虑到进油口与回油口的方向和位置，以免装反引发事故。此外，为了防止有空气进入到阀内，我们必须要保证所有的连接处密封良好。