





就目前来看,双轮通过无疑是的过减速带的方式了!虽然你会感到强烈的震感,但是,左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响!
优点:对于车辆悬挂系统,左、右悬挂平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。可以有效减小错位的可能性。
缺点:车身的震动加大,加速胎面橡胶的磨损。
通过方法:过减速带时应提前减速,使两侧车轮同时缓慢驶过减速带,车库减速带报价,这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。
的过坎儿方法是垂直通过,并且时速小于20公里为好,每小时5公里。

进行了减速带对速度控制效果研究,在坡度为6%的直长下坡上设置6组减速带,车辆分别以:50~60km/h,60~70 km/h,70~80 km/h,80~90 km/h和>90 km/h的速度行驶考察过减速带的效果,试验结果表明,虽然车辆驶出减速带的速度有了明显降低,但是速度较高时减果并不十分理想,没有一个明显的突变过程,即当速度高于一定值时,车速大幅下降,达到强制减速的目的,

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