轴和轮毂同心
径向平高尤其适合小的轮毂外径快速组装，通过中心槽螺母
·容易拆卸
。可传递扭矩从38Nm到1050 Nm
针对于轴直径在15 mm到70 mm之间
安装胀紧套RLK250为了消除轴和驱动轮间的反向间隙。中心槽螺母导致在锁紧过程中圆锥环的一致移动，并使其同心，德国制动器报价，这对于低要求的获得已经足够。中心槽螺母和自动释放圆锥确保了迅速的拆卸。这样，旧的驱动轮能被替换，在相当短的停歇时间。
提供转子和机轴之间的机械连接和定心无反向间隙，通过力矩电机产生防扭转传输扭矩
真正的高精度运行，在机器上安装的转子和定子之间
低接触压力施加于机轴或空心轴锥形夹头化学镀镍，防止微振摩擦腐蚀轻松拆装夹紧元件，即使已长时间使用
夹紧系统RTM 601由一个法兰锥环和锥环组成。锥环借助夹紧螺栓将法兰锥环安装到机器主轴上。以这样的一种方式，在集成力矩电机上定子和转子之间通过摩擦和反向间隙连接产生扭矩，并被传递到机器主轴上。
如果您有这样的应用，德国制动器采购，适合夹紧系统RTM601，请提交您的询问，德国制动器价格，包括要使用的力矩电机以及轴的尺寸。
RINGSPANN扭矩计算的方法可以确保此类错误被避免。在多年的检测过程中，此计算方法被证明是成功的。根据螺帽底部的实际摩擦系数μk和位于0，12-0，14之间的螺纹摩擦系数4，依据当前的工程技术标准一-VDI指导方针2230。此计算方法可计算出准确的预应力，例如使用12.9级M10螺栓。
当实际摩擦系数在特定情况下，不能被知道，德国制动器，根据RINGSPANN计算方法，拧紧螺栓的扭矩Ms肯定和的摩擦系数u=0，12(Ms=83 Nm)相一致。在更高的扭矩传输过程中，螺栓能够超负荷使用。
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