轻量化高空作业车，就是在保证高空作业汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若23米蓝牌高空作业车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;如23米高空作业车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升;蓝牌高空作业车的重量降低1%，油耗可降低0.7%。
蓝牌高空作业车的轻量化，国六高空作业车，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
高空作业车的新改进
1支腿支撑力检测装置，主要检测支腿受力情况，防止受力不均发生车辆倾翻事故。
2高空作业车支腿机构，此技术使车辆的各个支腿单独可调，适应复杂作业。
3机械液压式自动限幅装置，此项功能控制工作臂的伸展幅度，保证作业平安。
4高空作业车上下车互锁平安装置，该功能使车辆的上车和下车操作不可同时进行，高空伸缩臂作业车，保证工作平安。
5高空作业车工作臂仰角装置，该功能控制工作臂的工作幅度保证作业平安。
直臂高空作业车和折臂高空作业车各有所长，是一个互补的关系，根据不同的高空作业场合，选择合适的类型进行施工。下面是这两种高空作业车的一些特点：
直臂式高空作业车的大臂和吊车的大臂相似，一节一节伸出。一般而言，高空作业车，直臂式高空作业车具有快的平台升降速度和行驶速度，23米高空作业车多少钱，因此工作效率更高。另外直臂式高空作业车的四轮转向及驱动能力和泡沫填充粗糙地面轮胎基本上可以在任何地面都能工作。但是直臂式高空作业车作业时，工作半径较大，对场地大小有一定的要求，并且存在不能到达的作业面。
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