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蓄能器充氮说明
蓄能器使用说明为保证运输安全及防止损伤，该蓄能器在出厂时未充气。在初次工作之前，请为蓄能器充装氮气，HD-EV系列充氮机价格，充气压力为1~65Mpa（根据液压系统压力确定蓄能器的气压）。充气方法：
（1） 先拆掉蓄能器进气阀护帽，然后用内六角板手轻微松动一下蓄能器充气阀，将心用氮气表接在该阀上，氮气表上的气管接充气装置。注意，氮气表上的六角板手与蓄能器六角螺帽相对。
（2） 充气：开启充气装置，打开表充气阀给蓄能器充气，当表的压力升到31Mpa时，旋紧冲气装置。如果压力充得过高，可在旋紧冲气装置后慢慢地松开排气阀给气室放气，当表的压力降到31Mpa时，旋紧排气阀。
（3） 等5min后，检查蓄能器压力是否调整到了标准值。如果达到了，用扭力扳手以20N·m的扭矩拧紧蓄能器进气阀。拆掉气表和管子。检查蓄能器的进气阀是否漏气，如果不漏气，即拧紧护帽。
充氮车
蓄能器知识分享：液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，蓄能器充氮机，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通，当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，皮囊的体积减小，HD-EV35充氮机维修，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时，皮囊内的压缩氮气压力大于皮囊外油液的压力，皮囊内的氮气开始膨胀均压，将油液压入回路，从而减缓油液管路内压力的下降。
蓄能器类型多样、功用复杂，不同的液压系统对蓄能器功用要求不同，只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用，才能根据不同工况正确选择蓄能器，使其充分发挥作用，达到改善系统性能的目的。只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用，才能生产更好的蓄能器充氮车，海德森诺充氮车为您的蓄能器保驾护航。
海德森诺充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其是氮气增压系统，液压系统决定了氮气增压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏，油泵的选取也决定了液压系统的稳定性，孝感充氮机，我公司采用国内品牌液压泵。通常蓄能器的使用压力大多数在10MPa以上，而普通气瓶的压力一般在15MPa以下，通过气瓶无法将蓄能器充到使用的压力。我公司生产的充氮车，适合给需要充氮气的蓄能器（EPE、OILAIR、BOSCH、BSD、FOX、BCCCMA、HYDAC、DSG、BW、HERION、KNAPP、ANDREAS MAIER及各种国产蓄能器充气）、气弹簧、蓄压装置等充气。本装置配置高，稳定，已在汽车零部件制造商、造船业、消防器材业、电力变压、电厂（风电，火电，水电）、工程机械、人造板、机床等行业广泛应用
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