奥驰驾驶室二代智能扼制体系的共同的当地整车电气体系以为适宜而运用世界标准化的交通工具局域网络通讯体系(CAN总线)，集成高技术含量的智能扼制体系软件(ACU)，以为适宜而运用数码化扼制体系(ASIC)完成对电气体系的扼制，外表彰功劳能、自检及功用驱动。驾驶室总成非承载式车身的车身与车架经过绷簧或橡胶垫作柔性衔接。在这种情况下，装置在车架上的车身对车架的加固作用不大，并且轿车车身仅随自身的重力，驾驶室所装载的人和货品的重量及在轿车行进时所导致的惯性和空气的阻力。然而车架则接受发动机及底盘各部件的重量，这些部件作业时经过其支架传递的力以及轿车行进时由路面经过车轮和悬架传来的力。
奥驰驾驶室的左右之分
在汽车刚被发明的时候，驾驶室是被放在汽车的中央位置的，没有左右之分。而后来发展成现在汽车样子的时候而靠右行驶是在马车时代就形成的习惯，所以早期的汽车是右侧驾驶靠右行驶，奥驰A2驾驶室，当然这其中有一个例外，英国人信奉的是右侧驾驶，靠左行走。
但是人们发现，右侧驾驶靠右行走有视野盲区，就开始将车设计成左侧驾驶，靠右行驶，这一方案也就是现在的汽车驾驶方式，但是英国人当时并没有改变他们的设计，依旧是右侧驾驶左侧行驶。
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奥驰驾驶室的保养
绿色保养：检查排气系统的管路、接口处(特别是消音配件等)是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。如果汽车油耗不断增加。其原因是油耗增加的原因很多。但常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。
气体喷漆的适应能力强，绝大多数建筑涂料种类都能用此方法工程施工，对快干漆更加可用。其效率比刷涂法高5-10倍。缺陷是建筑涂料的合理使用率低，在对奥驰驾驶室开展气体喷漆的情况下需有优良的通风降温设备多方面辅助。
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