新能源汽车推动国产连接器替代
就目前市场来看，国内连接器大多应用于中低端领域，涉及领域还是较少。但随着电子制造业的不断转移，国内连接器制造商开始引进生产设备、研发技术、高水平研发团队，开始打破国外垄断汽车行业。
近年来，国内连接器制造商已经为通用五菱、比亚迪、长城、吉利、上汽、本田、东风等供应接器，我国连接器起步晚，在传统汽车行业中难以动摇国外厂商，但是随着新能源汽车一个新兴产业诞生，对国外接受程度也越来越低，更容易接受国产连接器。
新能源汽车给国产连接器市场带来庞大潜力，但是要占据更大市场份额，需要企业不断提高技术及产品性能，助力新能源汽车产业健康发展。
电动应用的泰科刺破连接器材料
在电池和电动系统中所需的新一代材料研发和创新成绩显著.能够承受热量、电流负载、和恶劣，有助于推动技术的发展。
在互相连接器中，常用有线对板连接器，现在有可以承受外部环境温度波动以及系统电了单元产生热量的材料。改进集中于连接器外壳、电缆绝缘和触点材料。设计者越来越多地采用安全锁定功能，从而防止冲击和高振动水平情况下的失效。
关于电动应用的连接器材料，东莞市捷友就讲这些，对于更多产品技术资料我们会不断更新到网页中。
电子连接器的材料
电子连接器外壳的材料有哪些，会有哪方面的影响，如可靠性、重量和成本。
电子连接器需要考虑哪些因素？1.体重是一个重要考虑的因素吗？2.小型化很重要吗？3.是否能长期使用？4.电子连接器是否在腐蚀环境中使用？
电镀镀镍或镀铬的黄铜电子连接器往往比大多数的使用寿命更长，如果考虑重要问题，黄铜或铝都是小型化的理想选择。
东莞市捷友生产的电子连接器的材料都是进口尼龙66,五金件都是中环磷铜或紫铜。
