【措施】
1．模板支设前应弹出墙柱的轴线、四周边线及引出模板控制校核线。
2．模板支设前应检查墙柱的钢筋绑扎质量情况，遂宁公路钢模板，并将其校正处理至符合质量要求。
3．模板支设前，对模板承垫底部沿模板内沿用1:3水泥砂浆找平，公路钢模板组装，再设置模板的定位基准，可以按照墙柱的尺寸先用同等级的细石混凝土浇筑50～100mm的短柱或导墙作为定位基准；也可以于墙柱根部根据断面尺寸，切割一定数量的短钢筋点焊在主筋上以保证模板位置的准确。
4．在外墙及外柱的外边，应设留模板的承垫条带，且校正准确。
5．墙柱模板在加固前，应根据模板的校核线进行吊线校正，公路钢模板价格，保证模板平直、角部方正、平整及垂直度合格后再行加固。
【措施】
配备足够的模板，合理安排周转，按规范要求，现浇混凝土梁≤8m跨度的，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的75%；跨度＞8m的，公路钢模板一平方多少钱，拆模时混凝土必须达到设计的混凝土强度标准值的100%。拆模后如果施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。
【分析】
1．支撑及围檩间距过大，模板刚度差。
2．组合小钢模，连接件未按规定设置，造成模板整体性差。
3．墙模板无对拉螺栓或螺栓间距过大，螺栓规格过小。
4．竖向承重支撑在地基土上未夯实，未垫平板，也无排水措施，造成支承部分地基下沉。
5．门窗洞口内模间对撑不牢固，易在混凝土振捣时模板被挤偏。
6．梁、柱模板卡具间距过大，或未夹紧模板，或对拉螺栓配备数量不足，以致局部模板无法承受混凝土振捣时产生的侧向压力，导致局部爆模。
7．浇筑墙、柱混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过度。
8．采用木模板或胶合板模板施工，经验收合格后未及时浇筑混凝土，长期日晒雨淋而变形。
【分析】
1．梁两侧侧模下口外侧的支撑木板或木枋未钉牢，导致底口炸模。
2．当梁的高度超过600mm时未设对拉螺杆，或设置过少，模板的刚度不足，受力变形鼓胀。
3．梁侧模上口横档未拉通线，斜撑不足或斜撑的角度过大支撑不牢而造成局部歪斜。
4．混凝土浇筑施工过程中对模板直接振捣造成模板的损坏及下料对模板的冲击破坏等。
【措施】
1．支模时应遵守边模包底模的原则，侧模底部设置通长的夹木条，施工必须保证夹木条的质量，且将其与支撑木枋连续钉设牢固。
2．梁侧模的拼接接头应互相错开，且拼接处横档应保证有足够的搭接长度，且在拼接处设加强斜撑。
3．普通梁可以按照经验进行配置，对于高度大于600mm的深梁、大梁应进行模板设计。当梁高度大于600mm时应自梁底以上每高300～400mm设置一道对拉螺杆。
4．混凝土浇筑施工过程中，应避免下料高度过大对模板造成的冲击破坏，混凝土振捣操作过程中应避免对模板的直接振捣冲击。
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