2、单轮通过
从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过橡胶减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过橡胶减速带带来的震动。单侧车轮轧过橡胶减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
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橡胶减速带（又称橡胶减速龚、缓冲带）根据车行驶中轮胎与地面特殊的角度原理采用高新技术设计，用特殊橡胶配制而成，耐压、耐磨、耐候减震性好，减速带公司，适用在各大中小城市公路道口、收费通道、城市路口，绿化带道口、加油站道口等，使用上该产品之后，汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全，目前该产品是交通安全的新设施。橡胶减速带采用凸凹型自然吻合接口，使安装更方便省力，花纹则采用人字花，更利于排水。
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。
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