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积炭倾向性、压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
油水分离性、压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产化现象，造成油气分离不清，山西空压机维修，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。
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螺杆型线有待进一步的优化。由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，山西空压机，从而限制了单螺杆空压机的推广。所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。如何找到佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。但由于市场前景较差，山西空压机哪家好，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。
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在机械设计手册中对于电动机功率的选择通常是轴功率乘上1.1倍来选择电动机功率，且电动机的额定功率不小于其上述两项的乘积。用此种方法来选择电动机功率没有我们所说的“服务系数”，但运用于螺杆空压机用电动机的选择，其后果就是电动机的效率和功率因数都比较偏低，造成能源和成本方面的浪费。
如何利用和使用好电动机的“服务系数”，并将其控制在规定的、合理的范围内运行，这是螺杆空压机行业当前亟待解决的问题。
同时，山西空压机代理商，双螺杆空压机主机由于先天所固有的压缩气体传递给转子的轴向力和径向力无法平衡而带来的一系列问题，随着无齿轮传动而多多少少传递给电动机轴承，从而使一些电动机轴承经常运行高温并损毁。这也是驱动双螺杆空压机主机所要求选用的电机与电机生产厂商所生产的电机没有完全匹配好的主要原因之一。但我们相信，随着主机生产商和电机生产商不断总结经验教训，问题会得以解决。
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