




七月到九月是铁路暑运时段,铁路客流量数量巨大,人群层次丰富,包括学生、差旅人群、务工人群、旅游人群……。
紧接着就是十一黄金周,然后是元旦假期、春运、清明、五一假期……。
即便在平时非节假日期间,普铁列车也是一票难求的,普铁列车的客运量全年都是呈饱和状态的,高铁媒体,只是在节假日期间铁路客运量呈井喷式爆发的。普铁列车全年的客流量都在15亿人左右,几乎每一天都是铁路运输客流高峰。
所以任一时刻都是普铁列车媒体的黄金时段。
中国的高速铁路已经发送了20多亿乘客。作为一个广告商,你还担心没有目标消费者吗?通常人们在等待高铁时会提前到达高铁站。据统计,高铁乘客提前到达高铁站的平均时间为48.3分钟,高铁媒体优势,在候车大厅的平均等时间为36分钟.2分钟,足够的等待时间给了人们完整的时间来接收信息!春节期间,旅客数量急剧增加。随着春节旅游高峰的到来,旅客数量飙升
高铁广告正以积极的状态走进大众主流的视野,重塑了媒体格局。随着高铁的快速发展,高铁广告已经成为了许多广告公司竞相抢夺的重要媒体资源,因为高铁广告已经超越了传统户外媒体,成为形式“高大上”但影响力非常普遍的主流媒体,高铁广告受众面积大,每年有上亿的中人群被吸引进入这个封闭空间内,在轻松舒适的环境中接触到媒介,此时,受众的信息接受度已大大提高。并且广告主通过这样强有力的媒体平台在高铁枢纽站点LED数字媒体的投放,高铁媒体公司,能够覆盖高铁目标人群,可以快速实现性规模化覆盖,有效提升品牌度和影响力,而高铁广告的这些优势都是一般的广告媒体锁不能比拟的。
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