近日,我司售后服务部接到客户的咨询电话,反映高位槽导热油温度偏高,发生油品氧化现象。我司售后部工程技术人员当即赶赴客户的现场,经现场了解分析发现该客户曾更换了大功率的导热油循环泵是引起高位槽油温过高的原因。
导热油系统中循环泵功率的大小是设计单位在设计时经过测算与整个系统是相匹配的,客户不能擅自更换不同功率的循环泵。要是循环泵流量太大,造成“大流量、小温差”运行,高温导热油供应厂家,循环泵循环压力就大,从而造成了高位槽的温度下不来;循环油泵流量太小,三门峡导热油,会导致系统流量不足流速偏低,使得导热油在管内的油膜层加厚,减弱了换热效果,直接导致导热油老化甚至会发生结焦爆管事故。
综上所述,导热油循环泵选型要经设计单位测算并与整个系统相匹配,不能擅自更换不同功率的循环泵!







热对流,指流体各部分之间发生相对位移所引起的热传递过程。热对流仅发生在流体中。
对流传热主要有三种方式:
1.自由对流传热:由于温度在流体中的分布不均匀导致流体密度的差别而引起的传热过程。
2.自然对流传热:因为位差的不同(标高)、密度不同产生浮力而引起的传热过程。
3.强制对流传热:使用循环泵对热载体进行强制对流。
在导热油传热系统中,高温导热油销售厂家,油体流经的炉管、换热器管时都在发生着对流传热。
补油的正确操作
常温补油
补油前,高温导热油销售,应将系统导热油温度降到70℃以下,再把冷导热油从高位槽注入,注油时应打开高点排气阀门,排除系统内的空气。将导热油添加到膨胀槽液位达25%时,再进行煮油调试,对系统内导热油重新进行脱水、脱轻处理,再升温到工作温度。
运行中补油
导热油系统在运行中补油,也要先注入膨胀槽,使其在膨胀槽内经过混合、加热、膨胀、蒸发和脱气后,再通过膨胀管线进行系统的主循环系统,以避免所补充冷态介质中的水或低沸点物质直接进入主循环系统。
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