【分析】
1．翻样不认真或技术交底不清，模板拼装时组合件未能按规定到位。
2．轴线测放产生误差。
3．墙、柱模板根部和顶部位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差。
4．支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。
5．模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。
6．混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板。
7．对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。
浇捣混凝土时，隧道台车钢模板安装，要均匀对称下料，隧道台车钢模板设计，严格控制浇灌高度，特别是门窗洞口模板两侧，既要保证混凝土振捣密实，又要防止过分振捣引起模板变形。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。采用木模板、胶合板模板施工时，经验收合格后应及时浇筑混凝土，防止木模板长期暴晒雨淋发生变形。
措施
1．严格按1/10～1/50的比例将各分部、分项翻成详图并注明各部位编号、轴线位置、几何尺寸、剖面形状、预留孔洞、预埋件等，经复核无误后认真对生产班组及操作工人进行技术交底，作为模板制作、安装的依据。
2．模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收，隧道台车钢模板多少钱一吨，确认无误后才能支模。
3．墙、柱模板根部和顶部必须设可靠的限位措施，如采用现浇楼板混凝土上预埋短钢筋固定钢支撑，以保证底部位置准确。
4．支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确。
5．根据混凝土结构特点，昌都隧道台车钢模板，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性。
6．混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。
7．混凝土浇筑时，要均匀对称下料，浇筑高度应严格控制在施工规范允许的范围内。
中陆达钢模板定制-隧道台车钢模板多少钱一吨由云南中陆达钢模有限公司提供。云南中陆达钢模有限公司为客户提供“挂篮,液压爬梯,台车,墩柱,系梁,盖梁,花瓶墩,T梁,箱梁”等业务，公司拥有“中陆达”等品牌，专注于建材加工等行业。，在云南省昆明市嵩明县杨林镇中云东港国际物流城A3-2的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：郭总。