导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过0高使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,高碳分子油,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故。因此,严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过0高使用温度,热载体的0高膜温应小于允许油膜温度。





简而言之,传热油的热分解是由油的温度引起的。 例如,如果油温太高,将导致热分解,甚至使炉管开裂或结焦。 杂质的存在将导致机油的劣化速度。 为了防止机油受到污染,建议用户在更换机油之前必须仔细清洁炉灶。 另外,在存储,运输和使用过程中,要防止机械杂质,水分和其他杂质混入。空气渗入系统还会导致传热油氧化,氧化后可能会形成大量固体污垢。 因此,高碳分子裂变油,炉管膨胀箱或其他装置的密封性必须良好。
高温导热油可在400℃下运转。当温度超越315℃时,只能挑选组成产品。低于此温度时,可运用矿物基导热油。低温热油是水基的,采购高碳分子油,含有乙二醇或丙二醇。水基导热油的低温工作温度可达-40℃。组成导热油工作温度较低。组成导热油的低温规模为-112℃。在导热油的挑选上,要对不同的高温和低温运用标准进行点评。在种情况下,导热系数是一个重要参数,但它有必要与耐久性相结合。
为了确认导热油是否适合运用,有必要确认导热油的温度规模。某型导热油的温度规模不仅是其工作温度高,而且其粘度和泵送功能也是影响其运转经济性的重要因素。高粘度导热油耗电量大。
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