为了履行电动汽车和混合动力技术对汽车制造企业降低燃料消耗的承诺，电池的电导率，密封胶生产，连接可靠性和寿命都需要加以改进，也许一种螺纹锁紧的方式的就是解决这些问题的关键。
然而，密封胶厂家，普通紧固件很难保证电池的导电性和连接可靠性，因为普通紧固件很容易失去预紧力。根据STANLEY工程师的研究发现，汽车长期的振动和热循环，普通紧固件将迅速衰减50%的预紧力。
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这种螺纹接触方式使得预紧力更加均匀地分布在整个螺纹上，而不是主要集中于头几个螺纹，从而改善抗横向振动松动的能力，提高轴向扭转载荷和疲劳强度以及防止温度过高。因为这种结构比普通螺纹提高30%的有效预紧力，因此电池末端的接触更加良好，导电性就更有保障，密封胶条，从而供电效率就越好。
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