扭矩弹性特性曲线
在许多应用中,除了扭矩传递,离合器的弹性形变在锁紧状态(驱动过程)起重要作用。如图103-2所示,在扭矩传递过程中,内外环相互扭曲变形。传递的扭矩M越大,变形量也越大。离合器的扭矩弹性特性曲线代表扭矩M与扭曲角之间的数值关系。扭矩弹性特性曲线是通过几何变形方程式计算得到的。图103-3表示扭矩弹性特性曲线的重要性。例如,单向离合器价格,在定位离合器的应用中,扭矩弹性特性曲线表示一个软"离合器(水平特性曲线)和一个硬"离合器(急剧变化特性曲线)。例如,如果驱动扭矩M在范围内变化,那么水平特性曲线M对扭曲角的影响要比急剧变化特性曲线M的大。因此在定位进给机构中,好选择急剧变化特性曲线的离合器。
传递扭矩
传递扭矩计算需要充分考虑楔块和内外环滑道之间的几何关系。
内外环滑道为圆柱面带楔块的单向离合器的自锁角计算公式见如下(如图103-1所示):
Ra
tan e,进口单向离合器,=Ra-Ri
C-(Ri+ri-Ra+ra}{Ri+㎡} (Ra-ra)
当然,当进行传递扭矩计算时,另外的一个重要因素,即内外环的弹性变形也应该加以考虑。在自锁过程中,单向离合器哪家好,楔块和内外环之间巨大的径向力造成内外环的弹性变形。弹性变形的大小和径向力之间有一定的对应关系。关于楔块和内外环滑道之间的压强已经在Fourier的著作中进行阐述。其主要观点是设定多个界线值并独立加以考虑。即分别计算受力,几何尺寸,单向离合器报价,变形和抗压强度的极限状态。如下界线通常被考虑:
·接触点的抗压强度
。自锁角
·内外环上的抗剪切强度
"扭曲极限
应用范例
如下是两个带连轴器的整体单向离合器FBE72作为超越离合器在带辅助传动的立磨驱动单元中的应用。一个标准类型的单向离合器FBE72SF(单向离合器1)装在主电机和直交轴驱动之间。然而另一个离心非接触式Z系列单向离合器FBE72LZ(单向离合器2)装在辅助传动和 直交轴动之间。当装置被辅助驱动装置低速突动时,单向离合器2处于同步运行,单向离合器1处于空转运行:当装置被主电机驱动时,单向离合器2处于空转运行,单向离合器1处于同步运行。但转速较高时,通常采用离心非接触式Z系列以便提高使用寿命。
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