除了做到润滑脂的添加量心中有数,某些方法也有助于防止加脂过多:
加脂的时候,如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时,应停止加脂。
加脂时,润滑脂的出油口应保持通畅,防止干结的润滑脂堵塞孔道。
如有必要,使用一些小配件也可以起到很便捷的效果,车用润滑脂,如黄油压力计,有泄压功能的黄油嘴等等。
缓慢加脂,过猛过快容易引起密封问题,也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。
基础油发生氧化:基础油发生氧化后看起来像沥青一样,润滑脂厂,润滑脂也会发生同样的氧化过程。机器部件过热:如轴承加注的润滑脂过多、机械条件引发的过热(安装不当、负载过重等等),润滑不足都可能引起机器运行中的过热问题,其中,加注的润滑脂过多是一个常见诱因。当机器在高温下运行,达到了润滑脂的滴点,油就开始析出,润滑脂逐渐失去基础油就开始变干,润滑脂失效,机器也就会出问题。
润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂的性能有极大影响。因此,在选择润滑脂时,应慎重考虑。
潮湿或易与水接触的部位,不能选用钠基脂;易接触大量水或经常浸泡在水中的部位,合肥润滑脂,甚至不宜使用锂基脂,应考虑选用抗水性更好的复合铝、锂-钙基脂或聚脲脂。(2)与酸或酸性气体接触的部位,低温润滑脂费用,不能使用普通的锂基脂、复合钙、复合铝、膨润土脂等,否则易变稀流失。可选用抗酸性能较好的复合钡基脂或聚脲脂。若接触强酸性或强氧化性介质,应使用全氟润滑脂。
与海水、水接触的部位,可选用复合铝基脂;与橡胶接触的部位,可选用以石蜡基基础油或酯类油-硅油组成的基础油制成的脂。
接触燃料油类或矿物润滑油介质的部位,可选用由无机稠化剂(如膨润土)稠化硅油等合成油的脂。
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