国外达克罗技术的研究和工业化已经成熟，但是由于技术封1锁1，导致国内的无铬达克罗涂料的价格较为昂贵。因此，国内无铬达克罗技术的研究开发和工业化任1重道远，目前有些研究人员取得了一定的研究成果，怎样转化成工业化生产，降低生产成本，创造1大环境、经济和社会效益，将是今后相当长一个阶段研究的重点。具体而言包括以下几个方面:
1、进一步加强无铬达克罗涂料原材料的开发和研究，我国超细鳞片状锌1粉和铝1粉的制备水平相对较落后，往往好的涂料的锌1粉和铝1粉需要从国外进口，极大地影响了我国无铬达克罗技术的工业化水平和规模。
2、无铬达克罗涂层固化温度和时间相对较长，能耗较高，宿迁贝氏体热处理，不符合国家节能减排的产业政策和发展要求。科研工作者今后应该进一步研究降低达克罗固化温度和缩短固化时间的催化剂，从而有效地降低能耗和提高生产效率。
3、科研工作者积极研究开发新的工艺和设备，进一步提高无铬达克罗涂层的抗腐蚀性能，提高涂层的硬度，贝氏体热处理生产厂家，降低磨损性，提升无铬达克罗生产的装备水平和生产能力，在积极研究开发的时候更应该重视知识产权的保护，可以多申请国家。例如在达克罗涂料中添加极1少量的稀土或者其他新材料，进一步提高无铬达克罗技术的工艺水平，为我国涂料工业的发展做出贡献。
达克罗设备需要周期性的维护才能保证其正常运转。维护时需要注意一些要点。
涂覆机的主电机在运行满一千小时之后，贝氏体热处理直销，需要为减速箱补充32号润滑油，且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油，使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次，如果不够要及时补充。链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油，且添加量不能太多，防止导出现油液飞溅的情况。
覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次，进行清洗净油污，补充钙基脂等操作。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次，补充润滑油(脂)。
对烘道的内部每500小时处理一次，清除内部积累的污垢，并检查加热管是否正常。运风机的叶轮上也要注意处理污垢。后要用吸尘器将渣尘吸走，然后用压缩空气吹除残留。
以上步骤完成之后，记得用废旧涂液流通一遍，清除污物残渣，完成这一次的保养。
锌铬涂层具有很强的涂层腐蚀防护能力。盐雾测试表明，达克罗涂层对螺纹紧固件的盐雾腐蚀测试超过500 h，加封闭层后会超过1000 h。达克罗涂料固化转变为无机涂层，可耐受溶剂、汽1油和刹车油的溶解作用。增1高金属片含量可使达克罗涂层具有较好的导电性。在达克罗工艺中没有酸和电化学过程，达克罗加工处理，贝氏体热处理哪家好，不会导致氢脆，适合处理高强螺栓。达克罗涂层可作为其它涂料的底涂层，包括电沉积的底涂层，进一步增强防腐能力或增加其它性能和颜色。达克罗涂层可耐热287~343℃，加顶涂可耐426℃，而传统镀锌层在此温度下已经损坏。
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