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方法一、看外观。因为假轮毂或者高fang轮毂在生产过程中由于模具精度不高，所有边角可能会有扎手的毛刺，一看就是假的。

方法二、称重量。原厂轮毂重量基本相同，假轮毂会由于本身生产工艺不足加上成本问题，其重与原厂轮毂有一定差异。

方法三、看品牌看产地。在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难fang冒的，对比一下就知道了。

方法四、带原厂轮毂进行细致对比。

轮毂的类型通常以材质区分，可以分为三大类：钢轮毂、铝合金轮毂及镁合金轮毂，三者在制造和使用过程中各有利弊：钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，丰田轮胎哪个好，抗金属疲劳能力强，但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等；而合金轮毂其优点是重量轻，丰田轮胎哪家，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

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视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。

1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，但是容易产生气泡（砂眼），镇江轮胎，密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，丰田轮胎联系方式，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。

2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。

3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。

不过规定归规定，具体看执行。传统的4S店模式已经非常成熟和稳固，对于销量即一切的车企来说，新规定在短时间内很可能不会有太大的作用。就目前来看，许多尝试采用线上订车线下提车模式的品牌，在终端执行方面依旧不能避免变相加价之类的问题。

另外一件值得打call的事就是che牌“终身制”了。号牌新政规定在旧车转让或报废时，号牌使用满一年的情况下原车主在一年内可使用原号牌购车。对于不少手握liang号或有特殊意义号牌的车主来说，免去了一大笔精神损失，可以说是一本满足了。