




锚索工程正式施工前应进行必要的破坏性拉拔基本试验,从而验证设计参数的合理性。在锚索切筋封锚前应进行验收试验,从而核查施工质量的可靠性。但工程实践中往往缺失这两类锚索试验,或试验混乱不堪。如基本试验的循环张拉,验收试验的分级张拉很少有人遵循,阳江抗浮锚杆制作,导致锚索工程有效性很难控制。抗浮锚杆制作
锚索注浆一般均采用孔底返浆工艺,从而利用浆体的重力或粘稠度提高锚索的锚固力。但由于多种原因,实践中工人往往采用孔口“倒浆”或边灌边拔式注浆,抗浮锚杆制作要求,造成锚索体的锚固能力不能保障。尤其是孔内存在地下水时,这种不合理的注浆工艺直接导致浆体强度、注浆饱满度等无法保障。
质量控制要点和监理要点
(1)孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm,抗浮锚杆制作及安装,孔口高程土 100mm。
(2)锚杆框架外观顺直、美观、无麻面,混凝土强度符合设计要求。
(3)钢筋制作与安装符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。
(4)检查施工记录,查锚杆轴线误差±3°。
(5)检测锚索(杆)拉拔力和长度。

.锚墩制作允许偏差各方向均为±3cm,安装时应先安放好孔口定位钢管,以保证锚墩与锚孔垂直。
.锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后,方可进行。
.张拉前张拉设备要标定,重复三次取平均值。各根钢纹线拉力不均匀系数在0.95--1.05之间,预应力抗浮锚杆制作工艺,各根钢纹线的拉力差为±5%。
.补张拉在张拉完成后6--10天进行,张拉力取设计预拉力的20%。
.张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1--2分钟,方可停止注浆,24小时后还需进行补浆,以确保注浆饱满。
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