陕西铁路资讯：两侧在什么时候需要安装边坡防护网？铁路在中国大江南北比比皆是，而中国的地势从平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上铁路穿行这些地区是“家常便饭”，今天我们就说下在国内需要伴随铁路安装的边坡防护网，它在铁路中存在什么位置，什么时候需要安装？提供SNS边坡防护网，柔性防护网，主动防护网，（1）铁路经过山体时：铁路在山体一侧通过时，APS-300主动防护网，为了铁路安全，必须要在山体上加装边坡防护网，可以有效的控制山体滚石，稳固山体情况。（2）铁路穿过山体时：一般穿过山体是打洞通过，在洞口处需要加装山体稳固措施，防止因火车经过造成的震动影响山体情况。（3）铁路经过洼地时：其实洼地主要使用边坡防护网是为了稳固周边土坡。主动防护网主动防护网主动防护网主动防护网
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云南高速被动防护网锚杆加固：当边坡坡体破碎严重时，或边坡地层脆弱时，可打入必定数量的锚杆，对边坡进行加固。锚杆加固边坡的机理相当于螺栓的效果。锚杆加固为一种中浅层加固手法。被动网注浆加固：当边坡坡体较破碎、节理裂隙发育变大时，被动网经过钻孔壁周围切开的节理裂隙向附近浸透，可采用压力注浆的方法，对边坡坡体进行加固效果下，对破碎边坡岩土体起到胶结效果，形成全体;此外，砂浆柱对破碎边坡岩土体起到螺栓衔接效果，到达提高坡体全体性及稳定性的意图。注浆加固可对边坡进行深层加固。云南高速边坡防护网土钉加固：关于软质岩石边坡或土质边坡，可向坡体内打入满足数量的土钉，对边坡起到加固效果。土钉加固边坡的机理类似于群锚的效果。主动防护网主动防护网主动防护网
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主动防护网主动防护网主动防护网主动防护网 工字钢立柱安装→工字钢及上拉锚绳安装→侧拉锚绳安装→ 上、下支撑绳安装→钢绳网安装→格栅网安装。 工字钢立柱安装 每5m设一道12#工字钢立柱，用于连接固定钢绳网及格栅网。工字钢立柱在钢加厂加工而成，顶断和底端分别焊接挂座。 由测量人员标示出工字钢立柱位置，若立柱位置在基岩上，采用YT28手风钻成孔（孔深0.5m），孔形成后人工注纯水泥浆（浆液水灰比为0.5），然后埋设两根Φ22插筋（长0.8m，外露0.3m），将工字钢与插筋焊接；若基座位置在覆盖层上，人工开挖出50cm（长）×50cm（宽）×50cm（深）的方槽后钻孔至基岩，孔形成后人工注纯水泥浆（浆液水灰比为0.5），并埋设Φ22插筋（长1.3m，外露0.3m），将工字钢与插筋焊接牢固后沿方槽浇筑C20混凝土。
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