单节管桩长度一般小于15m，且施加了预应力，可用吊钩钩住管桩两端内壁直接进行水平起吊，但此法不适用接长后的桩，吊装接长后的桩仍应进行吊点位置设计及桩身强度验算。管桩采用汽车运输时，应在车上位于距桩端O．21倍桩长处设置固定支承点，装运时，应将管桩一根挤一根平行放置，一层叠一层错位放置，大直径桩、长桩放在下面，小直径桩，短桩放在上面，一堆桩应绑固成一整体，并在四周塞紧，防止晃动。汽车运输一般使用长挂车，管桩悬臂长度不应超过1．5m。
管桩施工常利用桩机拖拉取桩，本条规定当采用这种方法取桩时，将叠层堆放限制在二层，并应对桩的拖地端加以保护，一般可采用废轮胎或其它弹性材料衬垫，以此对桩的拖地端加以保护。
送桩器做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性。送桩器长度应满足送桩深度的要求。送桩器上下两端面应平整，且与送桩器中心轴线相垂直。送桩器下端面应开孔，使管桩内腔与外界连通。送桩器应与管桩匹配。套筒式送桩器下端的套筒深度为250～350mmn，内径比管桩外径大20～30mm，插销式送桩器下端的插销长度为200～300mm，外径应比管桩内径小20～30mm。对于内孔存有余浆的管桩，不采用插销式送桩器。
送桩作业时，送桩器与管桩桩头之间应设置1一2层麻袋硬纸板作衬垫。
施工现场应配备电焊机、气割工具、索具、撬棍、钢丝刷、锯桩器等施工用具；每台打桩机尚应配备一把长条水准尺，可随时量测桩身的垂直度。
桩身断裂
桩在沉入过程中，桩身突然倾斜错位，桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度突然增大。
⑴产生原因
1）桩制作时，桩身弯曲超过规定，桩尖偏离桩的纵轴线较大，沉入过程中桩身发生倾斜或弯曲。
2）桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。
3）稳桩不垂直，打入地下一定深度后，再用移架方法校正，使桩身产生弯曲。
4）两节以上桩施工时，鄂州管桩，相接的两节桩不在同一轴线上，产生了曲折。
5）制作桩的砼强度不够，桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂未被发现。
⑵防治措施
1）施工前应对桩位下的障碍物清理干净，必要时对每个桩位用钻探了解。对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过规定（L/1000）或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用。
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