




知道了这些易感因素,能帮你有效避免噪声性聋。1。个体易感性在相同环境下,同龄人群中10%对噪声敏感,25%对噪声不敏感,个人体质差异可能与遗传、耳部结构、心理因素等有关。年轻人性别相近,老年人男比女易感,年龄越大损害越严重。2。噪声强度噪声轻度越大,听力损伤越重、越快,噪声耳1聋的发病率随噪声强度的增加呈指数增长,如噪声强度达到55dB强度一般无听力损伤,65dB约10%产生听力损伤,130dB以上可造成不可逆的听力损伤。
发动机噪声是如何产生的?由于发动机内部的燃烧和机械结构的运动,发动机本身难免会有噪声。发动机燃烧噪声是由气缸内燃烧气压冲击而产生的噪声,发动机机械噪声是由发动机各运动部件振动或冲击等产生的噪声。燃烧噪声又可分为正常燃烧声与不正常燃烧声(如爆燃和表面点火等)。机械噪声主要是:活塞敲击声、气阀系噪声、正时齿轮或链条噪声、供油系噪声及其它如轴承等回转部分的噪声。发动机噪声,一方面,通过发动机缸体或罩盖等表面振动,以空气辐射的形式传递出来;另一方面,消音降噪公司,通过悬置系统以振动形式传递到车身上。除了发动机机体产生的燃烧噪声和机械噪声,广义的讲,发动机的噪声还包括进、排气,冷却风扇及附件噪声。
噪声治理对于滚动轴承可以采取下列措施来降低其噪声:●在支承装置中增加弹性减振器。通常,这有助于降低频率高于几百Hz的振动和噪声。●选用具有由合成塑料制作的保持器或者坚固的机械保持器的轴承,这些轴承在高速运转时比较安静。●采用具有护罩或密封垫的轴承,以防止污物或外来物侵入轴承。●轴承外圈的固有频率应使与支承构件的固有频率失谐。
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