高铁螺栓批发-瑞杰紧固件(在线咨询)-济宁高铁螺栓

钢筋混凝土结构均有一定的使用功能，或作为一受力结构、或作为一载体结构。结构承受相对集中荷载的时候，要预埋钢板来分布荷载，减小应力，例如预应力梁体端部埋设的张拉钢板。而墩柱墩柱上的预埋的沉降观测标、接地端子、电缆上桥槽道、吊篮支撑件、检查梯埋设件，都是属于把墩柱视为载体来实现其某种功能的预埋件。这样的预埋件对墩柱本身受力特性的改变可不计，只是对预埋件本身进行受力验算。

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对于TB/T 3246.1-2010中规定的M16及M16以上规格（10.9级及以级）的“H（高）风险等级”螺栓、螺钉和螺柱，按GB/T 3098.1-2010对该标准规定的规格及长度的螺栓、螺钉和螺柱实施冲击试验；冲击试验试验温度为-50，吸收能量KV，min≥27J。 上述低温冲击功要求，主要是为满足高速动车组冬季在高寒条件下的使用要求。

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优异的抗震性能：螺栓紧固螺纹时，螺栓上的螺纹紧固到要紧固的螺母的30°楔形斜面上，并施加法向力使之与螺栓角度一致。轴角是60度，而不是30度。所以，在高铁螺栓螺母的紧固过程中，产生的法向力要比一般的标准螺母大得多，高铁螺栓销售，从而使防松性能和抗振性能都得到提高。

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