橡胶支座在进行抗压试验时要首先尽心预压力，然后进行橡胶支座的正式加载，加载过程连续进行三次；极限抗压强度可以在抗压弹性模量试验完以后按照每分钟1.0MPA的加载速度率加载直至压应力达到极限抗压强度为止，橡胶支座，并且需要随时观察，支座是否完好无损。抗剪弹性模量检验由于梁体受温度、收缩徐变以及车辆制动力等环境条件产生的水平位移将使支座产生剪切变形；同样做三次加载所得到的三个结果的算术平均值；容许剪切角检验和摩擦系数试验。
GJZ系列橡胶支座
该支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度，满足垂直荷载，橡胶支座工作原理，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。
GYZ系列橡胶支座
该支座具有水平剪切的各向同性，橡胶支座规格型号，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。
抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘接性能，抗压弹性模量、抗剪老化性能、容许转角性能、摩擦系数。
抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。
抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小
极限抗压强度：检测产品承载力储存模量（关键项目）
抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷
抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。
容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的转动量。
摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力值。
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