在工业生产领域，主要的球化剂类型有镁硅系合金、稀土镁硅系合金、钙系合金(日本用的较多)，镍镁系合金、纯镁合金、稀土合金（分别是以镧为主的轻稀土和以钇为主的重稀土）等。这些合金中目前世界上用的较为广泛的是稀土镁硅铁合金，除此之外还衍生出单一轻稀土球化剂（以镧为主）、单一重稀土球化剂（以钇为主）、含钡球化剂、含锑球化剂、含铋球化剂、含铜球化剂等。
稀土硅镁合金是一种具有优异物理和化学性质的合金材料，其用途广泛，具体如下：
航空航天领域
稀土硅镁合金因其高强度、轻量化的特性，被广泛应用于航空航天领域。它可以用于制造飞机等航空航天器件中的结构件，如机身框架、发动机部件等。这些部件需要承受巨大的机械应力和高温环境，乌鲁木齐稀土硅镁，而稀土硅镁合金的优异性能使其成为理想的材料选择。
汽车领域
在汽车工业中，稀土硅镁合金也发挥着重要作用。它可以用于制造汽车发动机、变速器、底盘等关键零部件。这些部件需要具有高强度、耐腐蚀性和良好的热稳定性，稀土硅镁价格，以确保汽车的性能。稀土硅镁合金的引入，有助于提高这些部件的耐用性和可靠性，降低汽车的重量，稀土硅镁报价，从而提高燃油效率和行驶性能。
球墨铸铁件中球化元素的残留量与铸件的大小、壁的厚薄以及原铁液的硫含量有关，要保证石墨成球以及球化的稳定性，有效残留镁量应＞0.030%。为了保证镁有必要的回收率， 镁合金球化剂的镁含量常低于10%。在选择球化剂的含镁量时，一般高温球化铁液时（1500～1550℃）选用Mg稍低点的球化剂（镁5%～6%），低温球化铁液时（1400～1450℃）选用Mg稍高点的球化剂（镁6%～8%），这样可以控制球化反应的平稳性，获得合适的残留镁量。在实际生产时，在温度差别不是很大时，车间为了操作方便，往往不会这么严格地区分，一般采用合理覆盖球化剂，控制加入量的方式，来控制球化爆发的平稳性。
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